「会社ならわかるけど、自分一人でやってる軽貨物でも、アルコールチェックって本当に義務なの？」——そう感じている黒ナンバーのドライバーは少なくありません。しかも「目視だけでなくアルコール検知器も使え」「記録を残せ」と言われると、一人で誰が誰をチェックするのか、出先ではどうするのか、検知器は何を買えばいいのか、と疑問が一気に増えます。

この記事では、令和7年（2025年）4月から強化された軽貨物の安全対策のうち、酒気帯び確認（アルコールチェック）の部分だけを、一人で走る個人事業主の目線で整理します。点呼全体の流れは別記事にゆずり、ここは「検知器の選び方」と「直行直帰での記録」に絞ります。

結論：一人でも「目視等＋検知器＋1年保存」が必要

まず結論です。貨物軽自動車運送事業者は、業務の開始前と終了後などの点呼の際に、

ことが求められます。そして重要なのは、一人で事業を行っている場合でも免除されないという点です。運行管理者を別に置かない一人親方は、「自分で自分を確認して、運行の可否を自分で判断する」形になります。誰かに立ち会ってもらう必要はありませんが、「やらなくていい」わけではありません。

「目視等」と「検知器」はセット

よくある誤解が「検知器で数値が出ればOK」「顔色を見ればOK」という片方だけの理解です。制度上は、目視等による確認とアルコール検知器の使用は両方が求められます。

一人で走る場合、鏡に向かって自己チェックするようなイメージですが、「今日は問題ない」と自分で判断した過程を、後から見て分かる形で記録に残しておくことが肝心です。

アルコール検知器の選び方（据置・携帯・アプリ連携）

「おすすめの1台」を断定することはしませんが、選ぶときの視点を整理します。軽貨物の単身事業者の場合、次の3タイプが候補になります。

選ぶ際のチェックポイントは、

  1. 呼気中のアルコールを検知できる機器であること（用途に合ったもの）
  2. 持ち歩きスタイル（据置か携帯か）が自分の働き方に合っているか
  3. 記録の残しやすさ（結果を控える・保存する手間が現実的か）
  4. センサーの寿命・校正（使用回数や期間で精度が落ちる製品が多い）

特に4つ目は見落としがちです。安価な機種はセンサー寿命が短いことがあり、「買ったのに正しく測れていなかった」では記録の意味がありません。

見落としポイント：検知器の「常時有効保持」

安全対策の中でうっかり抜けやすいのが、アルコール検知器を「常時有効に保持する」という考え方です。これは単に1台持っていればよいという意味ではなく、いつでも正しく作動する状態を保つという趣旨です。

一人事業者として現実的にやっておきたいのは、

こうした動作確認をしたこと自体も、記録として残しておくと安心です。「検知器が壊れていたので確認していなかった」は通用しにくいと考えておきましょう。

直行直帰でどう記録を残すか

自宅から現場へ直行し、そのまま直帰する働き方が多い軽貨物では、「営業所で点呼」という前提がそもそも当てはまりません。そこで現実的なのは次の流れです。

  1. 業務開始前：出発する場所（自宅や車内）で目視等＋検知器で確認し、日時・結果を控える
  2. 業務終了後：帰着時に同様に確認し、日時・結果を控える
  3. その日のうちに点呼記録簿へ記載し、1年間保存する

記録に残す項目は、実施日時・確認方法・酒気帯びの有無・検知器使用の有無などです。点呼記録簿の様式例は国土交通省が公開しているので、まずはそれをベースに自分用のフォーマットを用意しておくと迷いません。携帯型やアプリ連携型の検知器なら、出先でその場で測って結果をそのまま残せるため、直行直帰との相性が良くなります。

実務メモ：確認・記録・請求を一本化すると楽

一人で走っていると、アルコール確認・日常点検・日報・請求書づくりが別々の紙やアプリに散らばりがちです。とくにアルコールチェックの記録は毎日・1年分たまるので、「どこに残したか分からない」「後から見返せない」となりやすい部分です。

——こうやって記録を一本化しておくと、毎日の入力が軽くなり、いざ確認を求められたときにも慌てません。日本郵便の点呼不備が問題になった事例のように、「記録が残っていないこと」自体がリスクになる時代です。日々の一手間を仕組みにしておくのが、単身事業者の一番の自衛策です。

まとめ：今日からやることリスト

制度の細かな要件や様式は改正されることがあります。最新の正確な情報は、国土交通省など公的機関の情報で確認してください。

参考