KeibakoBill Cloud ブログ

オートロックのマンションで置き配指定。国交省が2026年度から一時解錠の普及を支援。ワンタイムパスワードやスマート解錠の仕組み、共連れ入館のリスク、入れなかったときの実務を配達する側の目線で整理します。

白色申告のままでいいのか迷っている軽貨物ドライバー向けに、青色申告への切り替えで何が変わるか、控除額や必要な手続きを整理して解説します。

毎日長時間走る軽貨物ドライバー向けに、妨害運転罪（あおり運転）の罰則と免許取消しリスク、加害と誤解されない運転、遭遇時の110番までの初動、ドラレコ映像をSNSに上げる前の注意点を一本で整理します。

労働安全衛生法の改正で、労働者を使わない個人事業者も保護・義務の対象に位置づけられました。荷主先で作業する軽貨物ドライバーへの影響と確認すべきポイントを整理します。

2026年4月からフォワーダーにも実運送体制管理簿の作成が義務化。下請けの軽貨物ドライバーが記載される側として知っておきたいことを解説。

手持ちの軽乗用車で副業の軽貨物を始めたい人向け。2022年の規制緩和で5ナンバー車でも黒ナンバー化できるようになったが、事業用にすると最大積載量が実質165kgに制限される仕組みと、運べる案件・運べない案件の見分け方を整理します。

2026年に商用軽バンEVが出揃う中、黒ナンバーで毎日走る軽貨物ドライバーがガソリン軽バンよりEVで得をするのはどんな走り方か。走行距離・充電・電池を軸にTCOの考え方を整理します。

2024年10月から車検にOBD検査が本格導入。国産は2021年10月以降の新型車が対象で、新しめの軽バンも該当します。自分の車が対象か初度登録での見分け方と、費用・整備工場選びへの影響を軽貨物目線で整理します。

東京都内で2026年4月から始まった、貨物集配中の貨物車向け駐車規制の見直しを解説。対象車両・標識の見方・停められる条件（集配中のみ・20分以内）を、軽貨物ドライバー目線で整理します。

配送マッチングアプリで働く軽貨物ドライバーが偽装フリーランスにならないために。労働基準法の労働者性は契約名ではなく実態で決まる。指揮命令・拘束・専属性など判断要素を自己診断チェックリストで整理します。

副業で軽貨物を始めた人向けに、所得税の確定申告ラインと住民税申告の注意点、基礎控除引き上げの影響を公的情報ベースで整理します。