現場の安全・働き方

フリマ荷物に紛れるモバイルバッテリーや加熱式たばこ。真夏の軽バン荷室は高温になり、リチウム電池の発火リスクが高まります。運ぶ側のドライバー目線で、危険な荷物の見分け方・約款の引受拒絶・発火時の初動・保険の考え方を整理します。

路面が熱くなる夏は高速でのバースト（破裂）が増える季節。荷物を満載して長距離を走る軽貨物が、出発前に見るべき空気圧・溝・亀裂・積みすぎのチェックと、万一のバースト時の安全な路肩退避を実務目線でまとめました。

2025年6月施行の改正労働安全衛生規則で職場の熱中症対策が罰則付き義務化。ドライバーを雇う軽貨物事業者の義務と、一人で働く個人事業主が備えるべきことを整理します。

2026年9月1日から、中央線のない生活道路の法定速度が60km/hから30km/hへ。標識がなくても一律で変わるため、住宅街を走る軽貨物は要注意。対象道路の見分け方、ゾーン30との違い、うっかり超過のリスク、効率を落とさない走り方を警察庁の一次情報で整理します。

駐車中のアイドリング・ストップは東京都・埼玉県・千葉県などの条例で義務。一方で猛暑の車内休憩では熱中症のリスクも。条例の例外規定と、軽貨物ドライバーが夏を安全に乗り切る実務ポイントを整理します。

梅雨末期や台風シーズン、危険な天候でも一人で配達を迫られがちな軽貨物ドライバーへ。国土交通省が定めた異常気象時の輸送中止の目安、荷主への報告、強要された時の通報窓口を、公的情報をもとに整理します。