KeibakoBill Cloud ブログ

2025年4月の安全管理者選任義務化を反映した黒ナンバー開業の最新フロー。必要書類・届出先・準備の順番をわかりやすく整理します。

首都高速が2026年10月に約1割の料金改定を予定。都市部を走る軽貨物の高速コストがどう変わるか、深夜割引の見直しとあわせて経費管理・運賃交渉の観点で整理します。

「軽貨物 事業再構築補助金」で調べると出てくる制度は、実は新規募集が終わっています。移動販売など事業多角化で使える後継補助金の現在地と、対象になるか確認すべきポイントを整理します。

燃料油の激変緩和補助金が縮小と拡大を繰り返す局面に。補助が細れば店頭価格＝燃料費が再び上がる前に、軽貨物が価格転嫁・燃料サーチャージの根拠を今から固めておく実務をまとめます。

ガソリン・軽油の暫定税率が廃止されたのに店頭価格が下がらないのはなぜか。補助金再開のからくりと、補助金が縮小したときに軽貨物の燃料費が跳ねるリスクへの備えを解説します。

ガソリン・軽油の暫定税率廃止で燃料費はどう変わるのか。軽貨物ドライバーが確定申告の経費按分で気をつけたいポイントを解説します。

2026年4月施行の改正貨物自動車運送事業法で白トラ委託の荷主に罰則が新設。適法な黒ナンバードライバーへの影響を整理する。

国交省が日本郵便に点呼不備を理由に軽バンの使用停止処分。個人・小規模の軽貨物事業者が今すぐ点検すべき点呼の実務ポイントを整理。

豪雨・ゲリラ豪雨での軽バン水没は車両保険の対象。保険料の安いエコノミー（車対車＋A）型でも水害は補償される一方、対象外もある。軽貨物ドライバーが商売道具と収入を守るための基礎を整理します。

インボイス登録で課税事業者になったドライバーは、2年目以降に消費税の中間申告・中間納付が来ることがあります。所得税の予定納税との違い、いくらから対象か、2割特例のときはどうなるかを軽貨物の納税カレンダーで整理します。

軽貨物で8月に売上が落ちる「夏枯れ」。なぜ減るのか、重なる納税、単価を崩さない過ごし方を、昨年同月比の見方と資金繰りの視点で整理します。

軽貨物の冷蔵・冷凍配送は単価が高い一方、温度逸脱で商品がダメになると賠償問題になりがち。保冷バッグ・車載冷蔵庫・冷凍機付き車両の3段階と、溶けた・傷んだときの責任範囲を、標準約款の考え方をもとに整理します。