KeibakoBill Cloud ブログ

「来月で契約終了」と突然言われたら？フリーランス法では6か月以上の継続委託の解除・不更新に原則30日前の予告が義務。理由開示の請求や相談窓口、備えとして残すべき記録を解説します。

委託元から運賃や附帯業務料を記した「書面」が届くようになったのはなぜ？改正貨物自動車運送事業法の書面交付義務を、受け取る側の軽貨物ドライバー目線で解説。施行時期・必ず書かれる6つの記載事項・1年間の保存まで、確認ポイントを整理します。

2026年1月施行の取適法（中小受託取引適正化法）で、運送委託の報酬支払いに60日ルールが及ぶ場面が広がりました。遅延利息や、軽貨物ドライバーが備えとして残しておきたい取引記録のポイントを受け手目線で整理します。

黒ナンバーの軽貨物は「1日1回・運行前」の日常点検が基本。何をどこまで見ればいいのか、点呼・運転日報・定期点検・車検との違い、短時間で記録に残すコツを個人事業主向けに整理します。

黒ナンバー軽貨物の定期点検は3ヶ月ごと・12ヶ月ごとの2種類。「1年点検だけでOK」というネット情報は誤りです。国交省の一次情報から周期と根拠を整理します。

軽貨物にも監査・巡回指導の網が及ぶ現実味が増しています。2025年4月の安全対策強化で義務化された記録を軸に、いま揃えておくべき記録をチェックリスト形式で整理しました。慌てないための備えを解説します。

2025年4月から軽貨物運送事業者も重大事故を国土交通大臣に報告する義務の対象に。提出期限・提出先・初動でやるべきことを整理します。

2025年4月から軽貨物にも、事故の概要・原因・再発防止対策を記録して営業所で3年間保存する義務が加わりました。運輸支局へ提出する『事故報告書』とは別物です。日報（1年）・事故の記録（3年）・重大事故の報告の3つを1枚で整理して解説します。

軽貨物ドライバーに必要な健康診断と適性診断は別々の義務です。混同しやすいポイントと、それぞれの頻度・受診先・記録管理を公的情報から整理します。

2025年4月から軽貨物にも初任運転者への特別な指導が義務化。座学は5時間以上、実技は可能な限り実施。適性診断との違い、実施時期、記録の残し方と保存を実務目線で整理します。

2025年4月から軽貨物ドライバーにも義務化された初任運転者の適性診断。健康診断との違い、受診先（NASVA等）、費用の目安を公的情報から整理します。

貨物軽自動車安全管理者は選任だけでなく講習の受講が必須。受講先（登録講習機関・ナスバのeラーニング）、申込手順、費用、5時間の内容、2年ごとの定期講習、既存事業者の猶予2027年3月末までを実務目線で整理します。