「いつも使うインターの料金所、ETC専用になるって聞いたけど本当？」 「うちの車、まだETC車載器を付けていない。もう高速に乗れなくなるの？」

配送や幹線輸送で高速を使う軽貨物ドライバーにとって、料金所の「ETC専用化」は他人事ではありません。2026年春から段階的に、これまで現金でも通れた料金所が「ETCがないと通れない」場所に変わっていきます。この記事では、何が・いつから変わるのか、そして軽貨物の実務でどう備えるかを整理します。

結論：主要ルートの料金所が段階的に「現金お断り」へ

先に要点をまとめます。

つまり「まだ現金で乗れているから大丈夫」という前提は、使うルートによっては近いうちに崩れます。自分の走行エリアの料金所が対象かどうかを、早めに確認しておくのが安全です。

2026年春にETC専用化される料金所（NEXCO中日本）

NEXCO中日本の発表によると、対象は東名・新東名・中央道・圏央道などの主要幹線を含む35料金所です。最初の切り替えは東名川崎IC（2026年3月9日15時〜）で、その後5月12日にかけて順次拡大します。

具体的にどのICが何月何日に切り替わるかは料金所ごとに異なります。自分が日常的に使う料金所が含まれるか・いつからかは、必ずNEXCO中日本の公式発表（下記「参考」）で確認してください。

なお、NEXCO西日本や首都高・阪神高速など他の道路会社でも専用化は進んでおり、走行エリアによっては別会社の料金所も対象になります。会社ごとに対象と時期が違うため、複数エリアを走る場合はそれぞれの公式情報を見るのが確実です。

もしETC非搭載で専用料金所に入ってしまったら

うっかりETCがない状態で専用レーンに進入してしまった場合、バックせず、『ETC/サポート』または『サポート』と表示されたレーンまで進み、いったん停止して係員などの指示に従う、という案内が出ています。慌てて後退するのは事故のもとなので避けましょう。

とはいえ、毎回この対応をするのは時間もかかり現実的ではありません。高速を業務で使うなら、ETC車載器とETCカードを整えておくのが結局は一番スムーズです。

軽貨物の実務で押さえたい3点

1. ETC車載器・カードの準備

高速を使う頻度が高いなら、車載器の装着は早めに検討しておきたいところです。個人事業主でも作れるETCカードのほか、協同組合経由の事業者向けカードなど選択肢があります。どれが自分に合うかは走行距離や利用頻度で変わるため、コストと手間を比べて判断しましょう。

2. 高速代の「証憑」をどう残すか

ETC利用では、料金所でその場の利用証明書（紙）が出ない場合があります。経費計上のための証憑は、ETC利用照会サービスなどで利用明細を確認・ダウンロードして残す流れになります。現金払いのレシートに頼っていた人は、記録方法の切り替えが必要です。

3. 日々の記録との一本化

高速代は件数が多く、あとからまとめて仕分けると手間がかかります。日報・売上・経費を一つの流れで記録しておくと、「この配送でいくら高速代がかかったか」が案件ごとに紐づき、確定申告や請求のときに探し回らずに済みます。走行と経費の記録を早めに一本化しておくと、専用化で証憑の残し方が変わっても慌てずに対応できます。

まとめ：今やることリスト

料金所の専用化は今後さらに広がる見通しです。対象や日程は変更されることもあるため、最新の正確な情報は必ず国土交通省・各高速道路会社等の公的・公式情報で確認してください。

参考